背景
天津西站是天津现代化水平较高的交通枢纽，占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上2层、地下3层，建筑总面积达18万平方米，车场总规模为24台24线。通过地下直径线与天津站紧密相连；站区内还设有长途客运站、两个公交首末站和大型停车场，30余条公交线路在西站设站。西站实现了铁路、公交、地铁、出租、长途客运等多种交通运输方式的“零换乘”，成为天津较大的现代化交通枢纽。新天津西站，已和北京南、济南西、南京南、上海虹桥站一起成为京沪高铁线路上的五大始发站，具备始发和终到功能。
天津西站中央空调的供水系统全部采用了ABB的变频调速器。
系统配置
天津西站总共使用30多台ABB标准型变频器ACS510，功率等级在7.5 kW到55 kW之间，主要应用在中央空调系统的冷却泵、冷冻泵，以及排水泵上。根据现场实际运行工况，频率通常运行在40Hz-45Hz之间，同工频运行相比较，大约有20%- 30%的节电潜力。
变频器功能专业化已成为现今传动发展的大趋势，ACS510 系列变频器是 ABB针对风机泵类应用设计的一款产品，专业化的设计，保证了产品在应用过程中的稳定性。在车站供水应用中，对设备安装环境及针对事故的特殊情况有着特殊的要求，而且对故障的处理及设备的预防性维护往往是出现事故保证人员安全的重要因素。ACS510内部采用涂层电路板大大提高了本身对环境的适应程度，针对车站供水应用的事故模式 ，可以使其在更大程度上保证设备在故障情况下继续运行，而自身故障自诊断功能，为技术人员进行故障分析及处理提供了便捷的路径。
解决的问题
- 采用涂层电路板，使其更加适应潮湿的安装环境；
- 根据实际需求自动调整流量；
- 减少人工维护量；
- 变频调速实现软启软停，降低机械冲击与水锤效应。
方案
- 内置PID控制器对供水系统实时监控，根据需求量，精确调节，节约能源；
- 事故模式提供了的安全保证；
- 自诊断功能使故障处理的时间减少；
- 内置 EMC滤波器及进线电抗器，提高产品的电磁兼容性，并且降低总谐波；
- 控制方案简单描述。
